商业试点推进，北京首批车内无人驾驶服务商正式收费运营

近期，北京市智能网联汽车政策先行区已经颁发了首批乘用车“车内无人、车外远程”出行服务商业化试点通知书。这意味着小马智行获得了在北京亦庄地区进行车内无人自动驾驶出行服务（Robotaxi）收费运营的资格。这一消息标志着自动驾驶出行产业已经进入了有序的商业运营阶段。

获得商业化试点通知书后，小马智行迅速在北京经开区启动了试点运营，并将按照之前的价格标准提供服务，与之前“主驾有安全员”和“主驾无安全员、副驾有安全员”的阶段一致。

为提升车内无人自动驾驶出行的乘客体验，小马智行在其叫车软件PonyPilot+上推出了多项新功能，包括无人化站点、预约车内无人出行、定制专属迎宾灯、分享自动驾驶成就等。此外，他们还更新了车内后排乘客的用户界面，提高了实时画面细节，并增加了关于“车内无人”服务流程和车辆功能的介绍。

这一发展表明，自动驾驶出行服务已经准备好向市场提供商业化服务，为乘客提供更便捷的出行选择。

自2021年开始，北京市智能网联汽车政策先行区一直在推动自动驾驶无人化服务从道路测试向商业化试点发展，通过系统化的管理规范和实施细则来实现有序发展。根据相关规定，企业在获准开展“车内无人”商业化试点之前，需要在前期示范应用阶段积累符合标准的里程、载客订单数量以及乘客人次，并且必须通过多重考核来确保安全运行、应急处理、管理制度等方面的合规性。

在此之前，小马智行等相关企业已经在先行区率先获准进行自动驾驶测试验证和商业化试点，包括不同阶段的道路测试、示范应用和商业化试点。这一系列举措推动了自动驾驶出行服务的合法性和规范性，促进了其规模化和标准化发展。

小马智行目前已在北京、上海、广州和深圳四个城市进行自动驾驶无人化测试，并具备了应对不同道路条件、天气和驾驶习惯等方面的L4级自动驾驶能力。获得了“车内无人”商业化试点的批准后，公司将着手探索在未来出行市场中具备规模效应和可持续性的自动驾驶商业规划和营收模式。

小马智行的联合创始人兼CEO彭军表示，无人化和商业化是自动驾驶产业发展的基础，也是技术发展道路上必须克服的关键障碍。他表示，公司的下一个目标是在规模化服务的前提下推进自动驾驶的量产进程，同时降低成本，以验证自动驾驶在经济效益和社会效益方面的潜力。

这一举措有望为自动驾驶技术的商业化应用带来新的机遇和突破。