凌晨的城市，看似沉寂，实则暗流涌动。街灯下的身影、便利店的亮光，还有那些在深夜点一份烧烤、奶茶或者夜宵的人们，构成了一幅不眠都市的真实画面。而这一切背后，有一个群体始终穿梭其间——凌晨送外卖的骑手。
那么，凌晨送外卖挣钱吗？
从平台派单规则来看，凌晨的订单虽然不像中午、傍晚高峰期那样密集，但单价往往更高。平台为了激励骑手在非高峰时间段接单，会设置“夜间补贴”或“冲单奖励”。以部分一线城市为例，一单外卖在夜间可能比白天多出5到10元的奖励，如果遇上恶劣天气或者节假日，甚至更多。
骑手阿辉在北京送外卖已经三年。他说：“晚上11点后，订单量虽然少，但送一单抵白天两单的收入。有时候凌晨3点还能接到从火锅店到小区的订单，客人不在乎时间，就图一个方便。” 阿辉平均每天凌晨能接4到6单，若当晚单价高一些，几个小时下来也能有两三百元入账。
但是，赚钱背后也伴随着辛苦与隐忧。夜间行车的安全隐患更大，尤其是在冬季或者雨天，骑手们需要承担更高的风险。此外，凌晨的工作节奏对身体是一个挑战，长期熬夜容易导致健康问题，生活作息也难以规律。
还有一个现实是，这份收入是否“值得”，因人而异。对全职骑手来说，凌晨是日常收入的一部分，是一个可以拉高整体流水的“窗口期”；而对兼职骑手，或者日间已经跑了一整天的人而言，选择凌晨出勤就多了几分“被生活推着走”的意味。
凌晨送外卖挣不挣钱，这个问题不能一概而论。有人靠它改善生活，有人却是迫不得已地奔波在夜色里。选择权在自己手里，但不管怎样，那些在凌晨依然在路上的骑手，都是这个城市最真实的努力者。
