中国空难历史回顾：那些年我们经历的空中悲剧

提起空难，许多人第一时间想到的是惊心动魄的瞬间、电视画面上燃烧的残骸，以及失联消息背后的焦灼。中国作为全球航空运输日益繁忙的大国，虽然近年来航空安全记录稳步提升，但回顾过去几十年，中国民航确实发生过多起严重空难事故。

中国最早的一次空难可以追溯到1950年代，当时航空技术相对落后，飞行员培训体系尚未成熟。随着80年代中国改革开放的推进，国内航线数量迅速增加，民航进入快速发展期，但随之也带来了一段“空难高发期”。1982年桂林空难、1988年昆明空难、1992年武汉空难……一串串沉重的时间节点，记录着民航成长的代价。

进入21世纪，尤其是中国民航局实施更为严格的安全监管与引入现代化飞行管理系统后，空难数量显著下降。虽然2004年的包头空难和2010年伊春空难依然令人痛心，但总体上事故频率大幅降低。到了2022年，东方航空MU5735航班的坠毁事件震惊全国，这场事故造成132人遇难，也打破了中国民航长达12年的“零致命空难”记录。

中国到底发生了多少起空难？如果将涉及民航客运飞机的重大事故计算在内，根据公开资料和航空安全数据库统计，自1949年至今，中国大陆地区共发生三十余起造成重大人员伤亡的空难。这一数字相较全球同等规模航空国家并不算高，但每一起事故背后，都是鲜活生命的消逝与社会的巨大震动。

随着C919国产大飞机的投入运营，以及5G、人工智能在航空领域的应用加快，中国正在迈入一个更安全、更智能的飞行时代。每一段历史都不应被遗忘，空难的教训正是推动中国民航前行的重要力量。