印度，这个南亚大国，不仅是全球人口最多的国家之一，也是全球航空市场增长最快的地区之一。随着经济发展与中产阶级扩大，印度的航空公司如雨后春笋般崛起，逐步改写着本国乃至全球的航空格局。
印度航空（Air India）：国家名片的蜕变
作为印度的国家航空公司，印度航空曾是辉煌的象征，也一度陷入管理和亏损的泥潭。然而，自塔塔集团重新掌舵后，印度航空开始重塑品牌形象，引入新飞机、改善客户服务，目标直指全球一流航司。其国际航线覆盖美欧亚，是印度通向世界的重要门户。
靛蓝航空（IndiGo）：低成本王者
如果说谁是印度国内航空市场的“流量之王”，那非靛蓝航空莫属。自2006年成立以来，IndiGo凭借低票价、高准点率和简单高效的运营模式迅速扩张，如今已成为印度市占率最高的航空公司。其大量订购空客A320系列飞机，也显示出其雄心不止于国内市场。
维斯塔拉航空（Vistara）：优雅与效率并存
由塔塔集团与新加坡航空合作创立，Vistara定位为全服务航空公司。其以优质服务著称，是中高端乘客的首选。虽然规模不及IndiGo，但在品牌形象和乘坐体验方面，Vistara正在打造一个有力的高端航空品牌。
飞跃航空（SpiceJet）：风雨中坚持的低成本玩家
SpiceJet同样属于低成本阵营，曾因经营问题濒临停飞，也曾因大胆市场策略再度翻红。其以灵活价格和拓展区域航线为主要特色，深受二三线城市旅客欢迎，是印度航空版图中不可忽视的一股力量。
Go First（前身为GoAir）：在破产边缘挣扎
作为早期的低成本航空公司之一，Go First近年来频频传出财务危机，甚至申请破产保护。虽然仍在努力维持运营，但其未来命运充满不确定性，也折射出印度航空业竞争的激烈程度。
新兴力量与地区航线
除了以上主力选手，还有像Akasa Air这类新兴航空公司正在悄然布局，以环保、高效的新机队吸引年轻旅客；还有Alliance Air、Star Air等小型航空公司专注于支线运输，连接印度的偏远城市和农村地区。印度政府推动的“区域连通计划”（UDAN）也为这些航空公司提供了新的增长机会。
